как сделать самому колёс

3 способ. Бывает, что невозможно сделать пропил в болтах крепления стойки из-за конструкции ее крепления. В этом случае можно сделать пропилы в кузове автомобиля, в местах крепления опорного подшибника к кузову авто (ничего страшного в этом нет такой способ регулировки идет

1 способ. В основном предназначен для наших «классик» Снимаем верхнюю шаровую опору, и растачиваем круглым напильником все три отверстия в верхнем рычаге, в которые вставляются болты крепления шаровой. * Если удлиняем отверстия в сторону колеса, значит у нас колеса будут уходить в «+», если в сторону двигателя, значит в «-» 2 способ. Пропиливаем отверстия в верхнем болту крепления стойки. Здесь у нас получается то же самое * если удлиняем отверстия в сторону колеса, значит у нас колеса будут уходить в «+», если в сторону двигателя, значит в «-»

И еще скажу, знаю очень много хозяев автомобилей, которые использовали для себя эти подсказки с пользой, и до сих пор колесят по просторам нашей необъятной России, без какого-либо ущерба для себя и своего авто)

Внимание! Все ниже перечисленные способы не являются руководством к действию, а выложены просто для ознакомления. Если Вы сочтете нужным применить любой способ на практике, то это будет сделано на ваш страх и риск. Автор этой статьи не несет никакой ответственности за предложенную информацию.

В основном эта проблема встречается на старых автомобилях, у которых со временем проседают все детали подвески: рычаги, пружины, балка, требуют замены сайлентблоки и т.д. Не буду перечислять все возможные причины, а лучше рассмотрим, как можно привести углов в норму.

параметров углов установки колес в нужные нормативы, но требуется как можно ближе подвести колеса к нужным градусам и минутам, чтобы у нас не «жрало» резину, и не уводило автомобиль в сторону.

Бывает, что иногда штатных способов регулировки может быть недостаточно, для вывода

Как самому отрегулировать развал колес?

ПОЛУЧИ БЕСПЛАТНО!

Как отрегулировать развал колес, если это невозможно сделать обычными способами. |